这两天，跨境圈被一条消息刷屏了：春节期间发往美国的海运货物，大量遭遇美国海关代号“H5”的查验，几千个货柜被扣，洛杉矶长滩码头成了重灾区。
一、H5查验到底是什么来头？
H5不是普通的抽查代码。它跟美国海关新成立的一个部门直接相关，叫“Fast Doc Review”——专门审核报关资料的真实性和一致性。
这个部门的审核逻辑很简单：不看人情，只看资料。一旦触发审核，货物直接扣押，所有流程暂停，而且不提供任何补件机会。
审核范围覆盖你提交的所有东西：申报数据、发票、箱单、进口商资质、Bond信息……从头到尾过一遍。发现对不上的，没有解释的机会，没有补材料的余地。
二、为什么几千个货柜被盯上？
时间线很清楚：2月初开始陆续出现，春节期间集中爆发。
重灾区在哪儿？洛杉矶和长滩码头。这两个港口是美西主要门户，货量大，低报货值的现象也最集中。
业内人士分析，这次大规模查验，跟部分货代长期以来的超低货值申报行为脱不了干系。申报金额明显偏低的数据，在海关系统里会被算法自动标记，然后交给H5去审。
说白了，海关不是突然盯上谁，是盯上“低报”这件事本身。
三、被H5盯上会有什么后果？
一旦被扣，麻烦才刚开始。
1.费用一天天累积
货停在码头，每天产生堆存费、滞箱费。H5审核流程又特别慢，这些费用一天天涨，最后可能比货值本身还高。
2.没有补件机会
以前海关抽查，发现问题会给机会补材料。H5不给，有问题直接扣押，想解释都找不到门。
3.退运成本高
如果清关无望，只能启动退运。退运的运费、操作费、手续费加起来，又是一笔不小的开支。
四、货被扣了怎么办？
如果你的货现在正好在海上，或者已经到港被标记H5，按这三步走：
1.立刻联系货代
确认货物是否真的被纳入H5查验范围，别自己瞎猜。
2.评估清关可能性
让清关行看看还有没有清关的余地。有些情况虽然被查，但资料真实完整，还是有机会放行的。
3.该退运就退运
如果清关希望不大，别犹豫，果断启动退运流程。拖一天，费用多一天，最后可能比货值还亏得多。
五、还没发货的怎么防？
还没发货的卖家，现在要做的是前置审核。别等货到港口被扣了再想办法，那时候已经晚了。
发货前把这几项过一遍：
1.申报金额合理吗？
别为了省关税刻意做低。海关有价格审核体系，你报多少，系统里一对比就知道是不是低报。
2.品名材质准确吗？
是什么就报什么，别玩文字游戏。模糊申报最容易触发查验。
3.发票箱单对得上吗？
发票、箱单、申报信息必须完全一致，一个数字对不上都可能被标记。
4.进口商税号正规吗？
用正规有效的税号清关，别共用、别用假的。这是清关的核心前提。
合规不是束缚，是保护。该报多少报多少，该准备什么资料提前备好。大家出货前多问自己一句：这份资料，经得起H5过一遍吗？
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