进入8月，外贸行业的朋友们应该都感受到了——港口堵、船期乱、费用涨。   受前期台风“巴威”等极端天气影响形成的港口作业积压仍未完全消化，华东、华南部分集装箱港口依然处于高负荷运行状态。随着出口旺季到来

日本海洋网联船务（Ocean Network Express，简称ONE）近日宣布，自2026年9月1日起，所有欧洲和非洲始发的出口货物，运价将不再按预计开船日期（Proforma ETD）计算，而是改用货物接收日期（Cargo Receiving Date，简

2026年8月6日，美国商务部工业与安全局（BIS）在《联邦公报》刊登临时最终规则，宣布自8月27日起实施为期一年的出口禁令，禁止钨废料及锂离子电池回收碎金属（俗称“黑粉”，Black Mass）出口，强制要求相关材料100%供

2026年7月28日，长荣海运发布《关于货主自备箱（SOC）接收》客户公告，对SOC订舱及接收要求作出进一步强化说明。这份公告传递的信号很明确：航运合规已从“程序性审核”进入“实质性审查”阶段。 一、制裁合规红线：不

如果你最近有镍矿、镍制品相关的货物要海运出口，或者你的客户正在从菲律宾、印尼进口镍矿，有一件事你可能需要提前了解——镍矿运量正在暴涨，但随之而来的安全隐患，可能比你想象的要大得多。   2026年第二季度

距离2026年8月3日仅剩几天，肯尼亚税务局（KRA）推出的预先货物申报（Advance Cargo Declaration，简称ACD）制度即将正式落地。这一新规将所有进口集装箱的合规审查节点从目的港前置至出口装船前，操作窗口大幅压缩

2026年的欧洲，正在经历一场前所未有的“制冷革命”。   在厄尔尼诺现象与全球变暖的双重叠加下，40°C的极端高温席卷了欧洲多座城市。习惯了温和气候的欧洲人，面对持续的高温热浪，制冷需求瞬间爆发。   而

刚刚过去的7月中旬，孟加拉国第一大港吉大港迎来了一个历史性时刻——17年来首个新建集装箱码头正式投入全面运营。港口效率刚刚迎来曙光，港区安全却亮起了红灯。   过去18天内，吉大港外锚地连续发生3起武装登船

今年的美线物流，可谓一波未平一波又起。   5H、9H查验带来的影响尚未完全消退，物流圈又频繁曝出“2R”拦截事件。不少货代和出口企业在完成AMS舱单申报、提交ISF信息后，被美国海关系统标记了代码“2R”，货物在起

当地时间2026年7月14日，美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）宣布对伊朗“非法航运和制裁规避网络”实施新一轮大规模制裁。此次行动共涉及50多个个人、实体及船舶。其中，2家中国香港航运企业和1艘关联船舶被正式列