2026年以来，美国进口监管进入“史上最严”阶段。国会拨款200亿美元组建专项查验队伍，针对中国进口商品的查验率从2%-5%飙升至10%，洛杉矶、长滩等核心港口货柜积压、强制退运频发。   这些动作的背后，是《外国

3月11日，霍尔木兹海峡再传噩耗。当天又有三艘商船在该海域遭不明来源抛射物击中。至此，自2月下旬冲突升级以来，该区域遭袭船舶数量已累计达到至少14艘。全球最关键的能源运输通道之一，商业航运活动已接近停滞。

中东局势稍有缓和，达飞就动手了。   3月11日，达飞轮船发布公告，即日起全面恢复接受伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、阿联酋这六个国家的进出口订舱业务。干货、冻货、不超限的货都能走。 一、为

中东局势持续升级，全球航运市场迎来新一轮震荡。 最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）大涨156.08点至1489.19点，周涨幅高达11.71%，连续两周上涨。   更让人揪心的是，船公司已宣布3月15日美西线计划从约

中远海运及旗下东方海外突然宣布：自3月10日起，全面暂停在巴拿马巴尔博亚港（Balboa）的所有业务。包括船舶靠泊、装卸、离港作业，全部停掉 。   已经确认的订舱被取消，巴尔博亚港不再接收空箱，空箱得退到曼

3月4日，霍尔木兹海峡传来坏消息。一艘集装箱船在航行途中被炮弹击中，机舱起火，船员紧急弃船。这是自美以伊冲突升级以来，霍尔木兹海峡发生的第一起集装箱船遇袭事件。 一、事件经过：集装箱船被击中，船员弃船逃

3月上旬，欧美航线稳步上扬，部分航线甚至出现爆舱上涨的情况。这波涨价的背后，既有船公司的主动运力管理，也有地缘政治因素的助推。 一、美线：船公司推涨意愿强烈，实际落地面临考验 主要船公司宣布3月1日起大幅

地缘政治一有风吹草动，最先感知的往往是海运市场。从红海到波斯湾，从黑海到南海，每一次冲突都在全球海运网络上留下痕迹。 很多货主问：打仗不是局部的事吗，为什么我的货也跟着又慢又贵？今天从航线、成本、时效

这两天，中东局势又炸了。霍尔木兹海峡被伊朗关闭，红海也不太平，胡塞武装放话要重启袭击。马士基、达飞这些船公司刚准备恢复红海航线，现在又紧急叫停，转头继续绕好望角。今天就把绕行方案和影响给货主们捋一捋。

做外贸的朋友，这两天估计都在刷同一个消息：中东又出事了。 3月1日起，霍尔木兹海峡被伊朗关闭，MSC、马士基、达飞等船公司紧急暂停订舱，迪拜杰贝阿里港停摆。这不是局部拥堵，是全球航运的又一根”大动脉&#