订舱成功后，货代会发来一份舱位确认单。很多人扫一眼船名、截关时间就存档了，结果后面各种问题：柜子进不了港、赶不上船、目的港提不了货。今天把舱位确认单上的关键信息拆开讲清楚，拿到单子先别急，对着这几点核对一遍。
一、基本信息：船名航次、提单号
船名航次是这票货的“身份证”。船名要准确，拼错一个字母，柜子可能上错船。航次也不能错，同一条船不同航次，船期完全不一样。
提单号是后续所有操作的主线，查轨迹、改单、提柜都靠它。拿到单子先确认提单号格式对不对，别等到要查货了才发现查不到。
二、截关时间、截补料时间、截单时间
这三个时间是订舱的“生死线”。
截关时间是最晚报关放行的时间，过了这个点柜子进不了港。截补料时间是要提交提单补料的截止点，补料信息包括发货人、收货人、品名、件重体，过了时间要交改单费，有些船公司甚至不给改。截单时间最晚提交舱单信息的时间，有些船公司截单和截关是同一天，有些分开，要分清。
这三个时间一般都是精确到几点几分，有的还有时区。提前问清楚是当地时间还是北京时间。
三、起运港、目的港、中转港
起运港是货从哪走，目的港是货到哪去，看起来简单，但容易错的是中转港。有些航线会在中途换船，中转港错了，货可能被卸错地方。
如果目的港有多个码头，确认单上可能还会写具体的码头代码。比如洛杉矶有13个码头，WBCT和TraPac差好几十公里，拖车费能差几百美金。
四、箱型箱量、毛重、体积
确认单上会写订的是20GP还是40HQ，几个柜。收到后第一时间核对，别到时候柜子不够装或者太大浪费钱。
毛重和体积也很关键，尤其是有限重要求的航线。有些船公司对20尺柜限重24吨，超重要加钱甚至拒载。体积关系到装箱方案，如果货太泡装不下，提前和货代沟通换箱型。
五、开船日期、预计到港日期
开船日期是船计划离港的时间，预计到港日期是船计划到目的港的时间。这两个时间都是“预计”，会受天气、港口拥堵、航线调整影响，但至少是个参考基准。
拿到确认单先算一下全程时效，看能不能赶上客户的交货期。如果差太多，趁早换方案。
六、订舱号、柜子号
订舱号是订舱系统的内部编号，查舱位状态、对账单时可能会用到。柜子号是集装箱的编号，一般是提柜时才知道，但有些确认单上会提前分配，拿到后就可以提前查箱动态。
七、船公司名称、订舱代理
船公司名称要确认清楚，尤其是共舱的航线。比如COSCO的船上可能装着达飞、长荣的柜子，但定提服务只认COSCO自己的。
订舱代理就是给你出单子的货代，后面改单、补料、对账单都找他们。确认联系方式对不对，别到急用的时候找不到人。
八、附加信息栏（注意看）
确认单底部经常有一堆小字，很多人直接忽略，但信息量不小。比如限重要求、特殊费用、舱位取消规则、舱位确认有效期。有些船公司会写“舱位确认后24小时内未提柜自动取消”，不仔细看就踩坑。
九、给货主的几条建议
第一，收到确认单马上核对，别拖。船名、截关时间、箱型箱量这些错了，改起来麻烦。
第二，三个时间点设好闹钟。截关、截补料、截单，提前半天再确认一遍，别卡着点操作。
第三，看不懂的问货代。确认单上的缩写、代码、附加说明，不确定什么意思就问清楚，别自己猜。
第四，保存好确认单原件。后续改单、对账、理赔都可能用到，别删。
舱位确认单看着只是几张纸，但货能不能顺利出港、按时到港，关键信息都在上面。花5分钟核一遍，能省后面好几天的麻烦。
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