做美国市场的，发货港口选上海、深圳还是宁波，很多人纠结。今天把三个港口的时效和费用差异讲清楚。
一、时效：快船时效差异不明显，慢船差异较明显
上海和宁波到洛杉矶，比深圳近一点。慢船航线差1-2天，快船差异不明显。
慢船走的是常规航线，上海、宁波离美西航线起点近，船期安排更顺。深圳出发的船，有时要在香港或厦门停靠，多等一天。
快船就不一样了。美森、以星这些快船，上海、宁波、深圳都有直航，船期准，时效差异不大，都在12-18天到港。
所以赶时效的货，选快船的话，哪个港口出发都差不多；走慢船，上海宁波能快一两天。
二、费用：深圳拼箱略便宜，整箱差异不大
深圳港口资源丰富，拼箱货量集中，费用比上海、宁波低一点。整箱费用受舱位紧张程度影响，三家港口差异不大。
拼箱的货，深圳出发有优势。华南地区出口量大，拼箱航线密，货代竞争激烈，运费容易谈下来。上海、宁波拼箱货量也大，但旺季舱位紧张时，价格可能比深圳略高。
整箱就不一样了。船公司给的价格是统一的，上海、宁波、深圳差异不大。主要看舱位紧不紧，旺季哪里都贵，淡季哪里都便宜。
三、怎么选？就近原则
发货前算好账：从工厂到港口的拖车费，可能比那点运费差异大得多。
工厂在长三角，选上海或宁波，省了拖车费，时效还快一点。工厂在珠三角，选深圳，本地出货方便，拼箱还有价格优势。
工厂在内地，要看哪个港口有直达航线。
上海、深圳、宁波，都是国际大港，到洛杉矶的航线都很成熟。时效和费用有差异，但都不大。
真正影响成本的，是工厂到港口的拖车费、旺季舱位紧张程度、货物是拼箱还是整箱。发货前让货代帮你算总账，选就近港口，省下来的拖车费比那点运费差异实在得多。
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