4月8日，伊朗正式公布霍尔木兹海峡通行费分级方案，按船旗国/船东所属国“对伊朗友好程度”划分为五档，建立“收费护航”制度。伊斯兰革命卫队进行背景审查，确认船只无美以关联，否则直接禁止通行。
通行费以伊朗里亚尔或人民币结算，严禁美元。油轮谈判起价约每桶1美元，一艘VLCC单次通行费高达200万美元。对于集装箱船，费用在数万至数十万美元之间。船公司已将通行费、战争险附加费摊入运价，当前运费已暴涨11-12倍，战争险费率从0.2%-0.3%飙升至1%-3%。
一、五档分级：谁便宜？谁贵？
第1档（最友好）：中国、俄罗斯、印度、伊拉克、巴基斯坦。享受优惠甚至免费通行，优先放行。中国已有中远海运多艘船只成功过航，已恢复中东六国订舱。出口中东的中国货物在这一制度下具备天然优势——集装箱船费用远低于高等级国家。
第2档（比较友好）：马来西亚、孟加拉国等。相对优惠或免费，可优先放行。
第3档（一般友好）：埃及、泰国等非制裁国家。基准费用，审核后可通行。
第4档（较疏远）：非敌对但关系一般国家。较高收费，审查严格。
第5档（美国盟友）：日本、韩国、法国等。费用最高（约150-200万美元/艘），审查最严。日本支付约200万美元通行费，韩国上浮20%。这些国家货物经霍尔木兹海峡成本极高。
二、对货主意味着什么？
1.中国货主享受“低成本通道”
中国列为第1档友好国家，集装箱船通行成本远低于日韩等5档国家，在出口中东市场中具备成本优势。但绕行好望角方案已被船公司广泛采用，MSC、马士基等巨头的订舱和航线调整是货主当前需重点确认的事项。
2.运费短期内不会回落
船公司绕行好望角已持续一个多月，叠加通行费、战争险附加费和燃油成本，已计入当前运费体系。即使海峡开放，船公司短期内也不会降价。
3.海关申报要留意绕行路线
如果您的货物实际走绕行好望角路线，报关单上的运输路线、中转港等信息必须如实申报，切勿为了“看起来正常”填写原直航路线。涉及优惠关税的，需确认原产地证“直运规则”是否受影响。
4.保险不能停
普通货运险不保战争风险，战争险附加费（WRS）仍在征收。建议继续加买战争险，不要因为窗口期而取消。发货前务必确认保险是否覆盖霍尔木兹海峡等高风险区域。
普升物流提醒广大客户：如实申报品名、数量、货值，备齐危险品运输文件（MSDS、危包证、UN38.3报告），选择合规物流伙伴，从源头规避天价罚款和供应链风险。如有中东出货计划或报关疑问，欢迎随时咨询普升物流，我们将提供专业的物流和关务解决方案。
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