订舱时必须提交：MSDS（化学品安全说明书）、海运运输鉴定报告、危包证（出境危险货物运输包装使用鉴定结果单）、危险品申报单（DG Form）。部分船公司还要求货物照片和包装完成后的照片。缺一不可，船公司审核通过

危险品订舱周期比普货长，建议提前2-3周。船公司需审核危险品申请、确认舱位和航线匹配度。旺季（8-10月、春节前）建议提前3-4周。锂电池、气体等敏感危险品需预留更多时间。临时订舱大概率没位。

主流船公司如MSC、马士基、中远海运、ONE都有危险品运输资质。不同船公司对不同危险类别接受程度不同：MSC和中远海运承接品类较全，美森、以星等快船对危险品舱位少、审核严。订舱前需向货代确认船公司是否接受你的

后果非常严重。海事部门可对托运人处以5万至10万元罚款，构成犯罪的追究刑事责任。船公司方面，马士基等船公司对中国地区瞒报货物每个集装箱罚款15000美元。货物会被扣押、退运甚至销毁，企业信用也会受影响。危险

危险品运价通常比普货贵30%-100%，差价来自三部分：基础海运费（因危险类别不同有溢价），附加费（危险品处理费、夏季喷淋费等），以及额外文件处理成本（危申报费、危标费）。以第9类锂电池为例，每柜除海运费外通

IMDG Code 42-24修正案于2026年1月1日起强制实施。主要变化包括：新增11个危险货物条目（如灭火剂分散装置），修正58个条目；锂电池需额外测试热失控风险，1.2米跌落试验后无泄漏。未按新规检测的货物将禁止海运。

近日，海光物流集团富沃达Roman总一行莅临普升物流，开展实地考察与业务交流。普升物流核心管理团队热情接待，双方围绕物流行业发展、关务服务优化、深度合作共赢等议题展开深入座谈，共谋行业发展新机遇。 交流期

第1类爆炸品包括烟花爆竹、炸药、弹药、雷管等，按运输危险性分为1.1至1.6六个子类。这类货物通常禁止拼箱运输，只能整柜运输。爆炸品必须使用UN认证的专用包装，严禁与任何其他类别的危险品混装。船公司对爆炸品舱

第9类杂项危险品是最常见的一类，包括锂电池（UN3480/UN3481）、干冰（UN1845）、救生设备（UN2990/UN3072）、对环境有害的物质等。第9类多数可以拼箱，但锂电池和某些化学品不能混装。锂电池需额外提供UN38.3报告

做外贸的，最怕货在海上漂着，突然遇到台风、战争、港口罢工。船公司一句“不可抗力”，损失就全砸自己头上了。真的是这样吗？今天把这事讲清楚。 一、什么是“不可抗力”？船公司说了不算   不可抗力不是船公司随