关于从深圳发海运到埃及亚历山大港，大家最常问的两个问题就是：船次多不多？路上要走多久？
简单来说，这条航线是连接中国和北非的主要贸易通道之一，船期选择比较多。至于航程，如果一切顺利，从船开算起，一般在25到40天左右能到港。当然，具体多少天，里面有不少门道。
为了让你更直观地了解整个过程和耗时，可以参考下面这张路线示意图：
一、 船期多吗？有哪些选择？
答案是：选择比较丰富。从深圳（主要是盐田港和蛇口港）到亚历山大港，有多家大型船公司提供定期服务，比如COSCO（中远海）、ONE、MSC（地中海航运）等。
这些船公司通常提供周班或双周班的服务。这意味着每周或每两周你都有机会订到舱位，安排出货，灵活性还是比较高的。当然，具体的开船日期（比如是周一还是周六开船）会因船公司和具体航线而异，需要订舱时实时确认。
二、 航程到底要多久？为什么时间有长有短？
就像开头说的，航程范围大约在25到40天。为什么会有这么大的波动呢？主要是因为以下几个关键因素：
核心因素：是直达还是中转？
直达航线：这是最快的选择。你的集装箱从深圳装上船后，中途不换船，直接驶向亚历山大港。根据一些船期查询，直达航线的航程最快可以在24到33天左右。例如，有数据显示COSCO的直达拼箱服务航程约为24天。
中转航线：如果货物需要在中途其他港口（例如新加坡、科伦坡、巴生港等）换船，总航程就会增加。中转一次可能会让全程时间延长到35天甚至更久。比如，有些经越南或柬埔寨再中转到亚历山大的拼箱服务，航程可能达到40天或以上。
重要变量：船公司及具体航线路径
不同船公司经营的航线网络和挂靠港顺序不同，即使都是“深圳到亚历山大”，实际行驶的海上路径和耗时也会有差异。
不可控的外部因素
港口拥堵：亚历山大港是埃及最繁忙的港口，在进出口旺季（例如斋月、黑五购物季前），港口作业繁忙，船舶可能需要排队等待泊位，这可能产生3-5天甚至更久的延误。
运河通航与天气：绝大多数航线需要经过苏伊士运河。运河的通航效率、通行费调整以及偶尔的天气问题（如地中海的风暴），都可能影响船期。
货物类型（整柜 vs 拼箱）：如果你的货量不足一个整柜，选择拼箱（LCL）运输，那么在起运港需要等待与其他货主的货物拼成一个整柜，在目的港也需要等待拆箱分货，这通常会使总运输时间比整柜运输再增加3-7天左右。
三、 如何规划你的货物运输？
了解了以上信息，你可以更有策略地安排发货：
明确需求，精准提问：向你的货代或船公司询价时，不要只问“到亚历山大多久？”，而应该问：“到亚历山大港的直达船期有哪些？航程是多少天？” 这样能帮助你锁定最快的选项。
提前规划，预留缓冲：鉴于航程存在波动性，特别是在旺季，建议你在做供应链计划时，在船公司告知的参考航程基础上，至少预留出7-10天的缓冲时间，以应对可能的延误，避免影响销售或生产。
关注特殊时间节点：每年的斋月期间（日期每年不同）以及9-11月（西方黑五、圣诞备货季） 是传统的运输旺季，船期会更紧张，港口更拥堵，运价也可能上涨，需要更早订舱。
深圳到亚历山大港的船次选择多，但航程从二十几天到四十天不等。想更快到达，尽量选择船公司的直达航线，并避开运输旺季。当然，最稳妥的方式是和专业的物流伙伴一起，根据你的具体货量和时间要求，制定最合适的出运方案。
以上信息是基于当前航运市场的通用分析。具体的船期、实时运价和最优路线，需要根据你确切的出货时间来定。欢迎随时联系我们普升的物流顾问，为你量身定制从深圳到埃及的“门到门”全流程物流方案。
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