最近，全球航运市场迎来新一轮运价调整。MSC（地中海航运）、马士基、达飞和赫伯罗特四大船公司陆续发布公告，宣布自2026年3月1日起，对多条核心航线实施运价上调 。
这次涨价涉及欧地、非洲、拉美等多个关键贸易航线，调整范围涵盖基本运费、旺季附加费（PSS）、综合费率上调（GRI）等多个维度。对货主来说，物流成本又要涨了。
一、达飞（CMA CGM）：多条航线同步上调
达飞的调整涉及非洲、欧洲和拉美三大板块 。
1.远东至非洲航线
自3月1日起，对远东至肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克及南非航线征收旺季附加费，适用于短期合同 。同时，远东至西非所有地区的干货和冷藏货，同步征收旺季附加费，标准为1000美元/TEU 。
2.亚洲至欧洲航线
自3月1日（装货日）起，亚洲至北欧所有货物适用新的FAK（均一费率），有效期至另行通知 。
3.亚洲至地中海和北非
3月1日至14日期间，适用新FAK费率，短期运价波动明显 。
4.亚洲至拉美航线
自3月1日（装运日）起，所有亚洲港口至南美洲东西海岸、中美洲东西海岸、加勒比海地区及墨西哥所有港口的货物，每个集装箱加收1000美元 。
二、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）：拉美航线全面上调
赫伯罗特宣布，自3月1日起实施全面费率上调（GRI） 。
1.远东至拉美航线
涉及远东至南美西海岸、南美东海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地区（含巴拿马），每个集装箱运费上调1000美元 。
2.亚洲至欧地航线
3月1日起，远东至北欧、西地中海、亚得里亚海及东地中海航线的各类货物FAK费率全面上涨 。
三、MSC（地中海航运）：欧地+非洲双线调整
MSC发布两项调整，有效期均至3月中旬 。
1.远东至欧地及黑海
3月1日起至3月14日，所有远东港口至北欧、地中海（含西地中海、东地中海、亚得里亚海、北非）及黑海港口，实施新运费率 。
此次调价包含基本运费及多项附加费：
全球燃油附加费（GFS）：54美元/TEU
排放控制区附加费（ECA）：地中海和北欧主要国家15美元/TEU，其他北欧及波罗的海国家52美元/TEU
碳限额附加费（CLS）：20美元/TEU
碳审查附加费（CRS）：北欧91美元/TEU、地中海115美元/TEU
2.远东至非洲及印度洋
3月1日起至3月15日，远东至所有撒哈拉以南非洲及印度洋港口调整新运费率，适用所有远东出发港口 。
四、马士基（Maersk）：非洲航线征收旺季附加费
马士基的调整主要集中在非洲航线 。
1.中国大陆、香港、台湾至塞内加尔
自3月1日起，对中国大陆、香港、台湾及东南亚多地至塞内加尔航线，调整旺季附加费（PSS），有效期至另行通知 。
2.中国大陆及香港至肯尼亚
自3月2日起，提高中国大陆、香港至肯尼亚航线的旺季附加费 。
3.远东至西非多国
自3月1日起，对从东南亚多地至西非多国的航线征收旺季附加费 。
五、货主如何应对这波涨价？
1.核查船期，确认受影响范围
立即联系你的货代或承运人，确认货物是否在3月后出运，涉及哪些航线。特别是走非洲、拉美、欧地线的货主，这波涨价基本全覆盖 。
2.重新核算成本，调整报价
把新增的运费、附加费算进总成本里。如果利润空间被挤压，及时和海外买家沟通，看是否需要调整后续订单的报价。
3.提前订舱，锁定舱位
3月是节后复工关键期，货量决定运价走向 。加上船公司集体涨价，舱位可能会紧张。建议有货就尽早订，别等。
4.关注替代方案
如果你的主力航线涨得厉害，可以问问货代有没有其他船公司、其他中转港的备选方案。有时候换个走法，能省一点是一点。
5.保留通知文件，作为议价依据
船公司的涨价通知都是公开的，保留好这些文件。如果和客户议价，可以作为调整运费的佐证材料。
如果你有货近期要出，拿不准这波涨价对你的订单影响多大，可以随时和我们聊聊。提前算清楚，总比货出了才发现利润没了强。
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