UN标志是印在包装上的认证标识，通常包含UN编号、包装代码、包装等级、制造年份等信息。例如“UN 1A1/Y1.5/150/23 CN/XXXX”表示：UN认证、钢桶、包装等级Y、通过1.5米跌落测试、最大毛重150kg、2023年生产、中国、制

危包证全称《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》，由生产企业向当地海关申请，海关现场查验包装合格后签发。办理前需先有包装性能证。危包证上品名、数量必须与实际货物一致，不同品名不能混用。危包证有效期一

不能。酸和碱绝对不能拼在同一个集装箱里，两者混合会发生中和反应，产生大量热，腐蚀包装导致泄漏。同属性的酸和酸、碱和碱可以拼箱，但必须做好隔离和固定。订舱前需确认货物酸碱性，避免混装。

氧化剂本身不燃烧，但遇高温、摩擦或与易燃物接触时能提供氧气，猛烈助燃。氧化剂（5.1类）和有机过氧化物（5.2类）绝对不能和第3类易燃液体、第4.1类易燃固体、第2.1类易燃气体同箱。必须单独装箱或严格隔离。

第3类易燃液体按闪点高低分为三个包装等级：I类闪点≤23℃（最危险），II类23℃-60℃，III类≥60℃。闪点越低，运输要求越严。闪点高于-18℃的3类货物可拼箱，但夏季高温时段需特别注意。订舱时需提供闪点数据。

第2类气体包括易燃气体（如丙烷）、非易燃无毒气体（如二氧化碳）、毒性气体（如氯气）。必须使用UN认证的压力容器包装，禁止与氧化剂、易燃物同箱。2.3类有毒气体严禁与食品同车同箱。气体类危险品舱位较紧，建议

有。部分中转港（如新加坡、香港）对危险品中转有额外限制或审核要求。某些危险类别在中转港可能被拒收，或需要额外中转文件。订舱时需确认全程航线是否经过中转港，以及中转港是否接受该危险类别。

同一危险类别下不同UN编号代表不同危险特性，船公司审核标准不同。例如锂电池：UN3480（单独运输）和UN3481（装在设备中）的订舱要求不同，UN3480审核更严。订舱时必须准确填写UN编号，不能混用或简写。

订舱时必须提交：MSDS（化学品安全说明书）、海运运输鉴定报告、危包证（出境危险货物运输包装使用鉴定结果单）、危险品申报单（DG Form）。部分船公司还要求货物照片和包装完成后的照片。缺一不可，船公司审核通过

危险品订舱周期比普货长，建议提前2-3周。船公司需审核危险品申请、确认舱位和航线匹配度。旺季（8-10月、春节前）建议提前3-4周。锂电池、气体等敏感危险品需预留更多时间。临时订舱大概率没位。