做华南地区外贸的朋友，尤其是经历过夏季出货的，大概都对这两个词印象深刻——“雨季”和“台风季”。看着窗外连绵的暴雨或者新闻里旋转的台风符号，心里难免要打个鼓：我的货柜还能按时上船吗？船期会延误多久？ 答案是

“每周一班，固定船期”——这是很多船公司在推广航线时吸引客户的黄金承诺。当您听到“周班船”时，脑海里很可能浮现出一幅画面：就像城市里的公交车一样，每周固定在同一天，从同一个港口准时出发。 但实际操作过几次海

很多第一次操作海运的朋友，看到船公司发来的“到港通知”，可能会松一口气，以为马上就能安排卡车去码头提货了。但紧接着，货代或收货人那边可能会告诉你：“别急，还要再等几天才能提。” 这时候你可能就纳闷了：船都

发过几票货到东南亚的朋友，可能都有过这样的疑惑：明明都是走海运，距离看着也没差多少，怎么这次3天就靠港通知了，上次却等了一个礼拜？都说近洋线快，这“快”起来，差别也忒大了点。 其实，这不奇怪。海运不像高铁

做外贸的朋友，特别是刚开始操作的朋友，一定对这个时间心里没底。看着工厂的货准备好了，赶紧找货代订舱，然后呢？是马上就能走，还是要等上好几天？ 今天我们就来掰扯清楚：从订舱到货物真正装上船离开港口，这中

做海运出口，最怕的就是“延误”两个字。箱子已经进港了，生产计划都卡着这个节点，突然听说船要晚开，那种感觉确实让人着急。 所以，大家自然就会问：船公司难道不该提前打个招呼吗？他们会通知吗？怎么通知？今天，

做外贸、发海运的朋友，肯定经常听货代说两个时间：“截关时间”和“开船时间”。听起来好像都是“最后期限”，但哪个才是你真正的“死线”？搞错了，轻则多花钱，重则整票货延误。 一、 它们到底是什么意思？ 简单理解，这

计划发货到刚果（金），第一个要搞清楚的，往往就是港口问题。这个位于非洲中部的国家，地理条件比较特殊——它虽然拥有狭长的出海通道，但主要的海港只有一个，而且航道有天然限制。 所以，海运到刚果（金），你的货

当您计划将货物从深圳发往中东贸易枢纽迪拜的杰贝阿里港时，一个最实际、最核心的问题就是：“走一个40尺集装箱，现在到底要花多少钱？” 实话实说，海运价格就像海上的波浪，每天都在动态变化。但别担心，我们可以根

从深圳发货到菲律宾的宿务港，不少客户最常问的一个问题就是：这船是直接开过去，还是要绕到马尼拉转一圈？这个问题很关键，因为它直接关系到运输时间和成本。 其实，答案并不是简单的“是”或“否”。目前的市场情况是