带电货物空运，是外贸行业的高频场景。但很多货主搞不清楚“限量申报”和“正常申报”到底有什么区别，选错了轻则货物上不了飞机，重则被判定瞒报危险品，罚款、拉黑、甚至承担刑事责任。 今天把这两种方式一次性讲清楚

船公司临时换船或者并舱，确实会影响原定的到港时间，而且大多数情况下会导致延误。不过，具体延误多久，就要看背后的原因和你货柜的“新旅程”怎么安排了。 一、 为什么会受影响？逻辑其实很简单 你可以把海运想象成

发货到阿联酋，最常遇到的选择题就是：走杰贝阿里还是走富查伊拉、豪尔费坎这些小港？一个是大名鼎鼎的中东枢纽，一个是这几年火起来的“备选方案”。今天把这事拆开讲清楚。 一、杰贝阿里港：中东最大港，船多服务好

发货到美西，最常遇到的选择题就是：洛杉矶港还是长滩港？两个港口挨着，都叫“LA/LB港群”，但船公司挂靠的码头不一样，提柜效率也不一样。今天把这事拆开讲清楚。 一、两个港口，定位不同   洛杉矶港和长滩港

发货到西非，最常遇到的选择题就是：走拉各斯还是走科托努？一个是西非最大港，航线多；一个在贝宁，清关快。选错了，货在港口多等一周是常事。今天把这事拆开讲清楚。 一、拉各斯港：西非最大港，但常年堵  

做外贸的，隔三差五就会收到货代通知：下个月GRI要涨了。GRI到底是什么？为什么船公司老涨价？今天把这事情讲清楚。 一、GRI是什么？   GRI全称General Rate Increase，中文叫“综合费率上涨”。简单说，就是船

发货到沙特，最常遇到的选择题就是：走达曼还是走吉达？一个在东，一个在西，选错了，陆运费多花几百美金不说，货期也可能耽误好几天。今天把这事拆开讲清楚。 一、两个港口，一东一西   打开沙特地图，这个国

工厂发货最常遇到的困惑之三：货到港了，收货人发来一张账单，堆存费高得吓人。你问货代，货代说“码头收的”。同一个港口，为什么有的货主说便宜，有的说贵？今天把这事拆开讲清楚。 一、堆存费是什么？谁在收？ &nb

工厂发货最常遇到的困惑：同一批货、同一个港口，问了三家货代，回来三个价。低的让人心动，高的让人怀疑。到底差在哪？今天把这事拆开讲清楚。 一、船公司合约价不一样，这是根本   货代自己不开船，都是向船

工厂发货最常遇到的困惑之二：明明就几箱货，体积远不到1立方米，货代却按1方收费。这钱花得冤不冤？今天把这事拆开讲清楚。 一、先说结论：拼箱有“最低消费”，1立方米是起付线   拼箱（LCL）是按立方米计费的