将化工品从中国海运到印度，操作上比运输服装、玩具等普通货物要复杂得多。即使你的化工品不属于危险品，在实际操作中，船公司和目的港仍将其视为 “敏感货物”。 这类货物不仅需要更详尽的文件和额外的包装要求，在运

您是否遇到过这种情况：给一批带电池的产品询价时，货代报出的“纯运费”看起来挺划算，但最后账单上却多出了一堆没听说过的费用？电池，无论是内置在手机里，还是配套在玩具中，在国际物流领域都被打上了“特殊关注”的

当您的货物是庞大的机器、超高的设备，或者形状不规则的工程件时，普通集装箱显然装不进去。这时，开顶柜（OT）和框架柜（FR）就成了海运的“救星”。不过，很多朋友第一次询价时会吓一跳：怎么比特种柜的运费，比普通

当您收到一份空运报价单，有时会困惑：为什么我的货物明明不重，运费却如此之高？关键在于您运输的可能是“泡货”。 在航空运输中，飞机宝贵的舱位同时受限于重量和体积。为了公平计价，航空公司引入了“体积重”的概念

最近，很多货主朋友都遇到了“甜蜜的烦恼”：海运市场选择变多了，MSC、马士基、中远海运、ONE这几家的报价和服务各有说法，到底该怎么选？感觉像是在开盲盒。 这种感觉其实非常准确。自从2025年初航运市场经历了“有史

外贸行业中，最让出口企业头疼的突发状况之一，就是货物千里迢迢抵达目的港后，客户因各种原因选择弃货。 这不仅仅是损失一票货款那么简单，一场关于滞港费、滞箱费、码头操作费乃至最终销毁费的“费用风暴”可能才刚

一提到改提单，很多外贸朋友的第一反应就是：“糟了，又要交钱。” 确实，提单信息出错后，船公司或货代收取的改单费，就像一笔不得不付的“学费”。但这笔学费有时是几百，有时却可能高达数千甚至引发上万元损失，到底

一批价值数十万的芯片、一批等待上市的最新款手机，或是精密的医疗电子设备——当您需要将这样的高价值电子产品托付给物流链时，最核心的诉求是什么？是价格吗？不，一定是绝对的安全。 一次不经意的颠簸、一场突如其

发运一批大型工程设备，比如矿山机械、发电机组或者巨型钢结构，走散杂货船是最常见的选择。但很多朋友在询价时，第一反应往往是懵的：这运费到底是按我这几百吨的重量算，还是按它占了好大一块地方的体积算？或者干

当您的货物要运往非洲，选择哪个门户港，往往是决定供应链是否顺畅的第一道关键题。南非的德班、尼日利亚的拉各斯、肯尼亚的蒙巴萨，这三大港口覆盖了撒哈拉以南非洲最主要的市场，但它们各有各的特点，也各有各的“