发货的时候，物流轨迹上经常显示“卸船”“提柜”“拆柜”这些字眼。很多人看不懂：卸船了是不是马上能提？提柜失败又是怎么回事？今天把这些流程拆开讲清楚。 一、卸船：货从船上拿下来，但快慢差很多 卸船就是船靠港之

货快到港了，货代发来一张目的港费用清单。拆箱费、送货费这两项，有时候报价是固定的几百美金，有时候又说要按货量算。到底哪种是对的？今天把这事拆开讲清楚。 一、拆箱费怎么算？整柜和拼箱不一样 拆箱费，也叫

做外贸的，多少都被空运费率折腾过：年底发货贵得离谱，三四月份又突然降下来。这不是运气问题，是淡旺季规律在起作用。今天把空运淡旺季的时间划分和运费波动幅度一次讲清楚。 一、淡季旺季怎么划分？ 国际空运的

地缘政治一有风吹草动，最先感知的往往是海运市场。从红海到波斯湾，从黑海到南海，每一次冲突都在全球海运网络上留下痕迹。 很多货主问：打仗不是局部的事吗，为什么我的货也跟着又慢又贵？今天从航线、成本、时效

做外贸的，谁没被空运延误坑过？明明答应客户5天到，结果等了10天还没影子。空运不是最快吗，怎么老晚点？ IATA统计，全球航空货运平均延误率约12%，旺季甚至冲到25%。今天把延误原因拆开讲清楚，哪些能防、哪些只能

做外贸的都知道，同样一批货，海运价格通常只有空运的1/3到1/5，有时候甚至更低。为什么差距这么大？今天把这笔账算清楚。 一、运力规模不在一个量级 海运最大的优势是“量大”。一艘超大型集装箱船能装2.4万个标准箱

货运险和战争险，虽然都叫保险，保的完全是两码事。 一、货运险保什么？ 货运险是海运保险的“主菜”，主要保货物在运输途中因意外事故或自然灾害造成的损失。 货运险分三个档次：平安险、水渍险和一切险。平安险保得

很多第一次发国际海运拼箱的客户都会疑惑：货只有几十公斤、零点几个方，为什么货代还要按最低收费计费？这钱花得冤不冤？ 今天把这事讲清楚。拼箱最低收费不是乱收费，而是由拼箱的运营模式、固定成本、行业规则共

做外贸的，货发出去最怕两件事：货到港了，客户说不要了；货到港了，海关说包装不合格。尤其是木质包装，很多人觉得就是个托盘、木箱的事，结果被退运了才知道要熏蒸。今天把这事拆开讲清楚。 一、熏蒸到底是为了什

做外贸最怕什么？货发出去了，钱没收回来，货到港了客户说不要了。弃货这事，轻则赔掉运费，重则货钱两空，还得倒贴港口一堆费用。今天把弃货的原因和防范办法一次讲清楚。 一、弃货是怎么发生的？ 弃货的原因五花