20尺普柜（20GP）最大总重通常为24吨（包含箱体自重），因此实际货重建议控制在21.5-22吨以内。不同船公司略有差异，马士基、MSC等部分航线允许24吨总重，但需确认。40尺普柜（40GP）和40尺高柜（40HQ）最大总重一

目的港常见费用包括：码头操作费（THC，约100-300美元/柜，因港口而异）、换单费（换提货单，约50-150美元/票）、清关服务费（100-300美元/票）、关税（按HS编码，通常0%-20%）、增值税（如欧盟20%左右，美国无联邦

可以修改，但分时间节点：①开船前：免费修改，只需提供正确信息，重新出单。②开船后至到港前：会产生改单费，通常每票300-800元，部分船公司需额外申请。③到港后：改单难度大增，除费用外还需收货人配合，甚至要求

淡旺季波动明显：旺季（8-10月欧美返校季、圣诞节备货，以及春节前）运价通常上涨30%-50%，快船甚至翻倍。淡季（2-4月，9月局部）价格回落。普升物流报价有效期通常为7-14天，因为船公司运价变化快。我们会注明报价

4月8日，伊朗正式公布霍尔木兹海峡通行费分级方案，按船旗国/船东所属国“对伊朗友好程度”划分为五档，建立“收费护航”制度。伊斯兰革命卫队进行背景审查，确认船只无美以关联，否则直接禁止通行。   通行费以伊

近日，万海航运发布重要通知，对货物申报违规行为加码处罚。无论危险品还是普货，一旦出现瞒报、漏报、错报，每集装箱最高罚款10万美元，并启动无限追偿及法律追责机制。这释放出航运业“零容忍”的强烈信号。 一、处

2026年4月，东南亚航线运价飙升。深圳至曼谷整柜运价上涨40%，至胡志明港上涨35%，提柜时效延长至5-7天，拼箱排仓已至4月下旬。 一、运价上涨原因   制造业向东南亚转移叠加节前出货高峰，舱位供不应求。船公

集装箱在海上漂了十几天，到港发现货破损了，甚至少了几件。海运途中出了问题，理赔该找谁？怎么赔？今天把流程讲清楚。 一、提货时当场开箱检查   收货人在目的港提货时，必须当场开箱检查。发现破损或短少，

4月8日，美伊临时停火生效首日，以色列对黎巴嫩真主党发动大规模空袭。伊朗认定此举违反停火协议，随即再次关闭霍尔木兹海峡。油轮掉头返航，通行中断风险再度成为现实。同日，特朗普宣布：任何向伊朗提供军事武器的

非洲各国对危险品进口监管差异显著，出口前需逐一确认。 西非地区：尼日利亚强制要求SONCAP认证，管制产品须在装船前取得PC证书和SC证书。加纳要求所有管制产品在出货前办妥COC符合性证书。   东非地区：肯尼