做非洲市场的工厂，最怕的不是清关慢，不是运费涨，而是货到了，丢了。 国际海运保险联盟（IUMI）和欧洲中东非洲运输资产保护协会（TAPA EMEA）联合发布警告：非洲多国正经历尤为严重且暴力的货运袭击事件 。2022年

很多工厂第一次出货到洛杉矶港，都会遇到同一个困惑：柜子到了码头，明明清关也放行了，为什么不能直接去提，还要“预约”？预约什么？找谁约？今天把这事拆开讲清楚。 一、预约不是走形式，是港口的“控流阀”  

做东南亚市场的工厂，尤其是发货到柬埔寨的，一定听过“西港又堵了”这句话。西哈努克港是柬埔寨唯一的深水港，也是货物进出的主要门户。但最近这两年，“压港”几乎成了常态。今天把这事拆开讲清楚。 一、压港到什么程

空运发货，标签和唛头看起来是小事情，但贴错了，货可能就上不了飞机，或者到了目的地找不着。今天把贴标的规范和常见坑讲清楚。 一、必须贴的3类标签，缺一不可 主运单标签是最重要的。上面要有发货人收货人信息、

空运发货，最怕听到的消息就是“货被查验了”。有人一听就慌，觉得完了，要耽误好几天。其实不用怕，查验是海关的正常监管流程。今天把空运查验怎么应对讲清楚。 一、被查验了，第一步做什么？ 第一时间联系你的货代

有客户问：空运发货，把货值报低一点，关税就能少交点，行不行？ 答案很直接：不行。而且风险比你想象的大。 一、低报货值，海关查不查？查，而且查得越来越严 很多人觉得空运快件多，海关查不过来，报低点没人知道

有客户问：灭火器、氧气瓶这些，把气放光了，不就是个空铁罐吗？能不能当普货走？省点麻烦，也省点运费。 答案是：不能。而且这么做很危险。 一、为什么放光了气，还是不能当普货？ 《国际海运危险货物规则》里写得

有客户吐槽：货都打好托盘了，装柜的时候发现两排并排塞不进去。硬挤，纸箱变形；不挤，空间浪费一大半。问题出在哪？出在算尺寸的时候，少算了一步。 一、集装箱的宽度是死的，托盘尺寸得按它来 标准20尺和40尺集

订舱的时候，偶尔会听货代说：这周船公司有空班，舱位很紧，要早点订。很多人不明白，空班是什么意思？船公司为什么好好的船不开？今天把这事讲清楚。 一、空班是什么？ 空班，英文叫Blank Sailing，简单说就是船公

做外贸的，提到非洲可能先想到南非、尼日利亚。但东非这条线，这几年货量涨得很快，肯尼亚的蒙巴萨、坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，名字出现的频率越来越高。今天把东非航线的主要港口和特点拆开讲清楚。 一、东非航线的